La multinationale française Keolis, qui gère les autobus Orléans Express au Québec, a annoncé qu’elle interrompra tous ses services à l’est de Rimouski dès le 7 février, faute d’avoir obtenu un soutien financier du gouvernement du Québec.

Il n’y aura donc plus aucun service de transport interurbain collectif pour desservir la Haute-Gaspésie.

Pour régler le problème du manque de rentabilité des services de transports interrégionaux, Québec solidaire propose de nationaliser le réseau d’autocar québécois. Nous en avons parlé avec la députée de Rouyn-Noranda-Abitibi-Témiscamingue, Émilise Lessard-Therrien, qui est responsable en matière de développement régional au sein du caucus parlementaire de Québec solidaire, qui propose de nationaliser le réseau d'autocar québécois en le confiant à un nouveau joueur public, l'Agence de transport interurbain (ATI).

Il sera aussi question d’une autre forme de réseau, soit de réseau numérique, puisque Québec solidaire a dévoilé aujourd’hui une autre proposition pour les régions: doter le Québec d’une infrastructure publique d’internet qui aura pour premier mandat d’étendre la très haute vitesse à toutes les régions.

En marge du caucus présessionnel de sa formation politique, la porte-parole de Québec solidaire, le parti propose de doter le Québec d’une infrastructure publique d’Internet pour rattraper le retard numérique de nos régions. Québec solidaire propose de fonder Réseau Québec, une société publique chargée d’installer des infrastructures de fibre optique et de réseau cellulaire partout sur le territoire du Québec, qui aurait pour mandat prioritaire de brancher les régions mal ou non desservies à un réseau à très haute vitesse (100 Mb/s). La société publique ferait affaire avec des fournisseurs indépendants enracinés dans leur collectivité. Québec solidaire estime que cette approche permettrait de réduire les tarifs aux consommateurs de 30%.